1.多支喷同时作业,必须拉开间距(5m左右),并按一定的、同一方向进行喷涂。
2.特涂作业,其喷涂设备及软管应设专人管理,若设备出现故障或有异常情况,首先通知舱内人员撤出舱外,并由维修人员检修。
3.无气喷漆的高压射流和渗漏,会导致伤害事故,作业时应做到:
a.任何时候不准将喷嘴对着别人及自身;b.不得用手指触摸喷嘴,或窥视口;c.清扫喷时,要切断泵驱动源,输送线非标定制,放掉压力,并使安全装置销往喷,才能进行清扫;d.喷停止使用时,必须把安全闩销住。
涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受关注,并已成为人类迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗蕞高且产生三废的环节之一。因此,输送线加工,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装一直是涂装技术发展的主题。
近十多年来,涂装工艺及设备的进步主要体现在型涂装材料的应用,减少废水、废渣的排放,降低成本,优化汽车生产过程等几个方面。由于涂装材料的进步,车身涂层体系的设计也有了---性的进展,几种典型的新涂装体系及新技术已经或即将用于工业生产。我国目前的涂装工艺及设备总体相当于欧美10年前的水平,有些企业在新涂装线上采用了一些当今水平的新设备。几种新的车身涂装工艺。
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